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2022年9月29日，上海地鐵監(jiān)護(hù)管理有限公司主辦“上海地鐵安全保護(hù)區(qū)委外監(jiān)護(hù)監(jiān)測業(yè)務(wù)首屆供應(yīng)商大會”，上海市建筑科學(xué)研究院有限公司交通所地鐵監(jiān)護(hù)監(jiān)測團(tuán)隊在2021-2022年度地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)護(hù)監(jiān)測工作中，榮獲“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號，成為地鐵公司首屆供應(yīng)商大會首批獲此殊榮的單位。

1 地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)護(hù)監(jiān)測服務(wù)歷程

上海建科監(jiān)護(hù)監(jiān)測團(tuán)隊自2010年開始為上海地鐵提供地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)測服務(wù)，至今已為上海地鐵安全區(qū)監(jiān)護(hù)監(jiān)測提供服務(wù)連續(xù)12年之久，今年9月在新一輪上海地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)護(hù)監(jiān)測入圍招標(biāo)中，再次入圍特級供應(yīng)商。

目前地鐵安保區(qū)監(jiān)測項目區(qū)域拓展成效顯著，除上海外，還涉及到合肥、紹興、青島等地，團(tuán)隊服務(wù)過地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)測項目已有百余個。

2 地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)護(hù)監(jiān)測數(shù)字化裝備及技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

便攜式激光SLAM技術(shù)的應(yīng)用

采用同步定位建圖技術(shù)SLAM，在運動過程中獲取高精度的激光點云數(shù)據(jù)，實現(xiàn)即走即測，提高了外業(yè)工作效率，也減少了人力、物力的投入。在上海地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)護(hù)監(jiān)測中，首次使用便攜式激光SLAM技術(shù)對車站結(jié)構(gòu)邊線復(fù)核，場地標(biāo)高測繪提供技術(shù)服務(wù)。

三維激光移動掃描系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用

針對地鐵隧道運維時間短的特性，開展基于3D掃描儀的移動掃描技術(shù)研究，通過硬件和軟件系統(tǒng)開發(fā)，實現(xiàn)3D掃描儀在隧道中“邊移動邊掃描”功能。

磁致伸縮式靜力水準(zhǔn)儀研發(fā)及應(yīng)用

自動化數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的自主研發(fā)設(shè)計，具有精度高、響應(yīng)快、低遲滯、可靠性高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，實現(xiàn)沉降變形的高精度自動化測量。

地鐵安保區(qū)無人值守巡查方案研究

利用無人機(jī) + 數(shù)據(jù)后處理系統(tǒng)，實現(xiàn)保護(hù)區(qū)的定期快速無死角巡視，解決了傳統(tǒng)人工巡查不準(zhǔn)確、片面、滯后性的問題。

3 應(yīng)急監(jiān)測服務(wù)

滬蘇湖鐵路項目需在鄰近軌道交通9號線實施18根鉆孔樁，跨地鐵施工為本段重難點工程。上海建科院交通監(jiān)護(hù)監(jiān)測團(tuán)隊接到緊急委托，連夜協(xié)助業(yè)主編制項目實施方案，全力協(xié)調(diào)技術(shù)人員、儀器設(shè)備和防疫防護(hù)裝備，以最快的響應(yīng)速度組織進(jìn)場。期間，團(tuán)隊多次線上組織召開項目監(jiān)測協(xié)調(diào)會，進(jìn)駐當(dāng)天便及時完成了18根鉆孔樁位坐標(biāo)復(fù)測，并于次日進(jìn)入隧道開始監(jiān)測布點、初值測量、隧道邊線復(fù)核等工作，確保項目施工對隧道的影響降到最小。為保證項目工期和防疫安全，團(tuán)隊堅持穿戴防護(hù)服、護(hù)目鏡、防護(hù)罩、佩戴防護(hù)口罩等防護(hù)設(shè)備在密閉環(huán)境中每晚隧道作業(yè)時長達(dá)8小時，最終保質(zhì)保量地完成了既定任務(wù)，為地鐵逐步恢復(fù)運營做好技術(shù)支撐和保障工作。